中國汽車工業協會對7月車市的評價是：汽車市場整體向好，汽車產銷量均刷新了歷年7月產銷量的月度歷史新高；1~7月市場降幅持續收窄，總體表現好于預期；新能源汽車仍然復蘇乏力，繼續以30%以上的同比降幅處于低迷狀態。

雖得益于防疫形勢向好和相關促消費政策推動，4~7月新能源汽車銷量降幅比一季度收窄，但與汽車市場整體結束連續21個月的負增長、迎來大力反彈相比，新能源汽車仍未走出低谷，延續著自2019年下半年以來月度“12連降”的態勢。毫無疑問，較之傳統汽車，新能源汽車市場復蘇的努力遭遇巨大阻力。

近幾年來，有識之士一直在提醒行業小心“狼來了”。如今，“狼”真的來了，而且出手不凡。與跨國車企相比，雖然我國企業還有較大差距，在投資能力、技術積累、質量保證、市場渠道、品牌知名度、消費者認知度等方面都有短板和不足，但經過40多年的努力，中國汽車工業，特別是新能源汽車行業取得了長足進步，擁有了自己的優勢和地位。在這場短兵相接的競爭中，自主品牌要認清對手，調整戰略，加快補短板強不足，找準市場，砥礪再戰。在新的競技場上提高水平、站穩腳跟、取得成績，中國企業還是有基礎、有可能的。