海洋調查船非常重要。曾有人打比方，搞海洋調查沒有船，就好像打仗沒有槍。如果說海洋調查是海洋事業的基礎，那么海洋調查船作為基本工具和重要載體，就是海洋調查的基礎。以前在海洋調查船嚴重不足的年代，我國科研人員想要進行海洋科考，只能租用或搭載他國的調查船，不僅費用昂貴，而且十分不便。我國擁有自己的海洋調查船，就相當于擁有能在海上移動的實驗室和試驗平臺，科研人員可以去想去的地方、把儀器設備放置在船上最適合做實驗的地方。

我國海洋調查船發展走過了幾十年的艱辛歷程，從近海順利走向遠洋和極地，為我國海洋調查事業立下汗馬功勞。幾年前，我國還組建了國家海洋調查船隊，海洋調查與科考能力明顯提高。盡管如此，隨著海洋調查需求日益增長，我國現有的海洋調查船依然不足，難以滿足實際需求。一方面是數量偏少，另一方面，一些調查船船齡過長、設備老化。就拿極地破冰船來說，隨著我國極地探索活動的廣度、深度和強度不斷增加，人們對極地資源環境的基本數據需求越來越大，對極地調查提出了新的要求；但是，有些地帶常年冰封，如果沒有力量強大的破冰船，就不可能抵達?，F在我國僅有一艘極地科考船雪龍號，其破冰能力有限，需要建造更多的極地調查船。

我國是海洋大國，海洋在國計民生中的地位日益凸顯。特別是隨著海洋強國戰略的實施，我們不僅要到達更遠、更深的海洋，而且要搭載更先進的科考儀器，把科學家送到最想去的地方，這就對海洋調查船提出了新的要求。與此同時，全球對海洋研究也高度關注，海洋酸化、海洋微塑料等問題成為當前國際研究熱點，一些發達國家在海洋調查領域更是不遺余力。相比之下，這些國家的調查船往往數量多、噸位大，而且技術、裝備更先進。海洋科考的一個重要特點是先到先得，誰的科考越扎實、越早開展，誰的話語權就越大。只有在軟硬件上一起追趕，才可能掌握海洋科學研究的主動權，充分開發與保護海洋資源、維護國家海洋權益與安全。

當然，發展壯大海洋調查船，不能一味追求多和快。我國的海洋調查船不僅要做強，更要做優，實現結構上的優化。各類船應突出各自特色、發揮各自優勢，實現優勢互補，做到多而不濫、物盡其用，形成一支規模適度、功能強大的海洋調查船隊，積極推動開放共享，促進海洋調查能力不斷提升。隨著我國科技實力的不斷提升、各方對海洋事業支持力度的不斷加大，我國將建造出更多更好的海洋調查船，為早日建成海洋強國做貢獻。

文章來源：中國船舶工業新聞網