汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基木上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線，“已與普通家用電線是不樣的。普通家用電線是銅質單芯電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多芯軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。

1、汽車線束設計流程

前期設計階段主要流程:整車用電負荷計算一線束原理設計一確定保險絲規格一確定繼電器規格一確定導線規格一確定插接什規格一線束結構設計。

在線束前期設計階段結束以后，進入后期確定階段:線束試制一調整設計參數一完成產品圖紙一制作檢驗規則一下發圖紙和檢規。

1.1整車用電負荷計算

實際消耗電流計算公式:

k1一用電器的額定工作電壓(vet并不是其工作實際電壓。假定實際工作電壓為14. 4，則用電器的實際消耗電流應為額定電流乘以系數kI(k1=14. 4/ve)

k2一用電器工作時間相對發動機工作時間系數

p一用電器額定功率

用電器額定電壓( ve=12伏)

進行整車用電負荷計算的目的:確定發動機功率、確定蓄電池規格(容量)，確定總保險及分路保險，確定導線截面積。這里不能將所有用電設備額定電流值一疊加起來，而是按一定的比例系數來計算。

1. 2線束原理設計 是將車上所有用電設備通過導線、保險絲、繼電器、開關以及控制裝置，正確地與汽車電源連接起來，并確保每個電器設備都能正常工作的一種連線方法的設計。原理設計的實質就是合理配電的設計，是將汽車蓄電池或發電機的電能以怎樣的供電方式分配給用電設備的設計。主要有以下幾種典型控制;

(1)點火開關控制

acc:用來接通與發動機運轉、汽車行走無關的那些電器設備。如點煙器、電子鐘、收放機、后視鏡等。

an:用來接通與發動機運轉、汽車行走有關的那些電器設備。如點火系統、發電機、儀表、刮水器、洗滌器、暖風、空調、后除霜、電動窗、ahs系統、安全氣囊、各種控制器等等。

(2)專用開關控制

地控優于火控:一般情況下，開關控地不控火。

(3)繼電器控制

控制原則:小電流控制大電流、時序控制。

(4)控制器控制

按各類控制器接線原理供電:弄清控制器各插腳定義，弄清所需電源類型，嚴格遵守供應商提供的原理圖接線。