電動機由定子架、繞組及絕緣材料、轉子、兩端軸承及端蓋等組成，比較簡單。電動機故障的原因有：電源斷相、電壓或頻率不對；繞組短路、斷路、接地；軸承運轉不良；內、外部臟，散熱不好（外部涂油漆太厚也是散熱不好的原因），和自帶冷卻風扇壞，通風不暢；與機械裝備不良；長期高負荷運行；環境溫度高等等。船舶電動機的損壞，90%以上都是管理人員日常檢查不細，維護保養不足造成的，只要堅持認真看、聽、摸、測、做，絕大多數故障都可以預防和避免，減少公司備件和修理費用甚至船期的損失。

1、看：每天巡查時，不但電機員，值班輪機員和加油也都看電動機工作、電流的大小和變化，看周圍有沒有漏水、滴水，會引起電動機絕緣低擊穿而燒壞。還要看電動機外圍是否有影響其通風散熱環境的物件？看風扇端蓋、扇葉和電動機外部是否過臟需要清潔？要確保其冷卻散熱效果。無論誰發現問題，都應及時處理。

2、聽：認真細聽電動機的運行聲音是否異常，因航行時機房噪音較大，可借助于螺絲刀或聽棒等輔助工具，貼親電動機兩端聽，如果經常聽，不但能發現電動機及其拖動設備的不良振動，連內部軸承油的多少都能判斷，從而及時作出添加軸承油，或更換新軸承等相應的措施處理，避免電動機軸承缺油干磨而堵轉、走外圓、掃膛燒壞。

多數廠家考慮到大型電動機解體更換軸承的困難，會采用開式軸承，用油槍加油時需注意使用專用軸承油（-35℃～+140℃），并將另一邊的悶頭螺絲拆卸開，以便將舊油擠換出來。防止加油時因壓力大把油擠到電動機內部，運轉時濺到定轉子上，影響電動機的散熱功能等。

3.摸:用手背探模電動機周圍的溫度。在軸承狀況較好情況下,一般兩端的溫度都會低于中間繞組段的溫度。如果兩端軸承處溫度較高，就要結合所測的軸承聲音情況檢查軸承。如果電動機總體溫度偏高，就要結合工作電流檢查電動機的負載、裝備和通風等情況進行相應處理。

根據電動機的所用絕緣材料的絕緣等級，可以確定電動機運行時繞組絕緣能長期使用的極限溫度，或者說電動機的允許溫升（電動機的實際溫度減去環境溫度）。各國絕緣等級標準有所差異，但基本分為:Y、A、E、B、F、H、C 這幾個等級，其中Y級的允許溫升最低（45℃）,而C級的允許溫升最高（135℃以上）。從軸承油和其它材料方面考慮，用溫度表貼親電動機測量的溫度最好控制在85℃以下。船上電動機多為E、B級，發電機多為B、F級。

4、測：A：在電動機停止運行時，要常用絕緣表測量其各相對地或相間電阻，發現不良時用烘潮燈烘烤以提高絕緣，避免因絕緣太低（推薦值>1兆歐）擊穿繞組燒壞電動機。設有烘潮電加熱的電動機除非特殊情況，不要隨意關掉加熱開關。在塢修、潮濕天氣和冬季時要特別注意電動機的防水、防潮和烘干。進、出港和塢修出廠前需檢測一些重要電動機的絕緣。對露天及潮濕場所的電動機要特別注意水密，對懷疑嚴重受潮或濺過水的電動機，使用前更應認真檢查。有條件的應縫制帆布罩加以防護，可相對保證電動機絕緣，但高溫天氣或長時間，連續使用時需將帆布罩取下，以防散熱受阻導致馬達過熱燒毀。如果發現電動機浸泡海水，只要將電動機解體后抽出轉子，用60-70℃熱淡水反復沖洗，并用壓縮空氣吹干后，再用烤燈從電動機定子內兩端烘烤，直止電動機絕緣升至正常。

對修理的電動機三相繞組的電阻與其平均值偏差應小于4%。絕緣電阻的測量：一般只測量冷態（常溫下）絕緣，運行半小時后停下來測的是熱態絕緣，若與冷態絕緣相差太大，說明繞組絕緣漆沒有干透。繞組對地絕緣（即對機殼）和繞組之間的絕緣電阻值不應低于下列公式計算的數值：

3x電動機額定電壓(V)

絕緣電阻(ΜΩ) =   --------------------------

電動機額定功率(KVA) + 1000

有些電動機繞組的引線只有三根，不能檢測繞組間絕緣，重繞電動機的絕緣電阻一般不應低于5兆歐。

B: 在電動機運行時，可測量其三相工作電壓和電流，看是否平衡。電壓應基本相等，各相電流與平均值的誤差不應超過10%，如用鉗形表測得的各相電流差值太大，則可能有匝間短路。有時需要脫開負載測量空載電流大小，一般2極約2800rpm，1/3 Ie（額定電流）；4極約1600rpm，40%左右 Ie；6極約900rpm，55% Ie。它會因極數與容量的不同而不同。另外電動機的Y、△形接法不能搞錯，若錯將Y形接成△形，工作電流會增大；反之，則減小。同時，如電動機的繞組接線錯誤，或繞組匝 跎伲 傻綞 畝ㄗ 蛹淦 豆 ?正常0.2-1.0mm),都會使馬達空載電流加大，這些要點可以幫助我們判斷電動機狀況的好壞。

5、做：不但要對檢查中發現的問題及時采取補救措施，還要按保養周期對電動機進行螺絲、接線緊固，拆解檢查、清潔保養等。如“XX?！陛喛照{風機電動機端蓋4個固定螺絲全部松脫，掃膛運轉燒壞，和“ X強”輪鍋爐風機電動機風扇葉脫落抵住堵轉而燒壞，是因為沒有及時檢查、緊固所致；而“康X”輪已發現主海水泵電動機軸承不良、運行溫度高，而未及時更換軸承使電動機燒壞，和“X強”輪克令主油泵開式電動機，因天氣潮濕絕緣電阻下降，不及時烘烤提高絕緣而擊穿，是因為雖已發現問題，但沒做維護保養補救所致。無論是不看不做，還是只看不做，最終都會造成故障或事故。

拆檢電動機時如需更換軸承，要盡可能用進口的，國內的會有不少是翻新的舊軸承，質量難以保證。如發現軸承外圓與端蓋軸承座配合不緊密，即軸承走外圓時，要根據其程度不同，視情采用端蓋軸承座內圈打麻點、墊銅皮或鑲銅套消除。一定要定準中心點,否則不久又會損壞。投入運行前，要再次確認軸伸出端徑向擺動與端蓋等緊固情況，轉子轉動是否靈活，繞組引線連接是否正確等等。

還有許多電動機，當與其連接使用的泵浦漏水時，通常都有輪機員去加壓（填料函）滅漏，有經驗的輪機員在加、換盤根時，都會用先手盤轉一下，看轉動情況，平衡上緊壓蓋螺絲，再短時起、停兩三次，看看工作電流等是否正常；而沒有經驗的新輪機員，只知道上緊滅漏，不注意與之相關的電動機，結果導致電動機因堵轉起動電流太大，熱過載保護來不及動作而擊穿繞組燒壞。另外，在對由電動機驅動的機械設備（泵浦、油泵等）維修保養、拆檢裝復時，也應認真查驗和校正電動機與被驅動機械的軸心線，確保對中良好，用手轉動聯軸器時應輕便、靈活。只有切實、認真、細致地做好每一步，才能提高設備的完好率。