10月29日，《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》正式發布，《規劃》提出，“十四五”時期，綜合交通建設完成投資1.2萬億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。

　　《規劃》提出到2025年，初步建成“四向八廊”戰略性綜合交通走廊和成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物流圈”，基本實現“快速網覆蓋區縣、干線網暢達鄉鎮、基礎網連接村組”，全國交通“第四極”初步顯現。

　　“123出行圈”指成都都市圈1小時通勤、成渝地區雙城經濟圈2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，“123快貨物流圈”指國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

　　01.鐵路發展提速度

　　建設高速鐵路1300公里，城際鐵路550公里，普速鐵路1940公里。建設成渝中線、成達萬、渝昆等高鐵，貫通至北部灣與昆明的貨運通道，加快建設川藏等西向通道。到2025年，鐵路進出川通道達12條、新增1條，高鐵覆蓋13個市州、新增4個，為自貢、瀘州、南充、巴中。

　　02.軌道交通投資2200億元

　　《規劃》明確提到，將適時啟動成都城市軌道交通第五期建設規劃研究，著力推動線路向成都二、三圈層延伸。

　　《規劃》提出“十四五”期間在軌道交通建設方面，要加快構建成都都市圈市域(郊)鐵路網，推進成都至德陽、資陽、眉山的市域(郊)鐵路建設。

　　實施成都市城市軌道交通第四期建設規劃，適時啟動成都城市軌道交通第五期建設規劃研究，著力推動線路向成都二、三圈層延伸。

　　支持有條件的大中城市因地制宜適時發展輕軌、有軌電車、單軌、中低速磁懸浮、自動導向軌道系統等不同軌道交通制式。圍繞“交通+扶貧”“交通+旅游”，推動山地軌道交通建設。

　　其中，明確提出了“十四五”時期在軌道交通建設方面的幾大重點項目：

　　03.樞紐港站一體化

　　推動各運輸方式等候區、售票區、停車場等功能合并布設，以及安檢等設施設備共享共用，引導實現立體或同臺換乘。打造成都天府國際機場、鐵路天府站綜合客運樞紐示范工程，實現天府國際機場與成自宜高鐵、地鐵18號線立體換乘，成自宜高鐵、川藏鐵路與地鐵18、19號線立體換乘。

　　04.城際出行公交化

　　構建與區域協調發展相適應的多層次城際客運出行網。進一步加密城際間高鐵(動車)頻次，發展大站快車、站站停等多樣化服務，加快形成成都平原“環+射”鐵路公交化開行格局。深化城際道路客運班線公交化改造，推廣跨省、跨市公交路線。優化高速公路交通管控措施，提升路網運行效率，提高出行服務品質。發展支線航空，開行省內機場間直飛航班，推進低成本等航空服務差異化發展。