我國科技實力和創新能力的大幅躍升，既是全面建成小康社會的重要標志，也是關鍵支撐。9月10日，中共中央宣傳部舉行中外記者見面會，科技工作領域黨員代表圍繞“科技報國 創新為民”與中外記者見面交流。中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁王軍作為一名共產黨員，長期以來始終牢記初心使命，以產業報國、勇于創新為己任，讓中國高鐵跑得更快、行得更穩、乘坐更舒適、出行更便利。

　　從1952年新中國自主設計第一臺蒸汽機車，到今天“復興號”奔馳在祖國廣袤的大地上，中國鐵路的發展成就舉世矚目，高鐵已成為一張亮麗的“中國名片”。到2021年8月，中國中車已累計交付高速列車3375列，快速形成了全球規模最大批量制造能力，為3.9萬公里高速鐵路安全可靠運行提供了強有力保障和支撐。

　　實際上，中國高速鐵路技術先進和巨大的產業規模令世人贊嘆，高速列車已經實現了從追趕到并跑到領跑的邁進。中國的高速列車已經世界領先，中國3.9萬公里的高速鐵路占世界高速鐵路總里程的70%，中國的高速列車保有量占世界高速列車保有量2/3。

　　40年前乘坐的是綠皮火車，但今天乘坐的是時速300公里、350公里的高速列車。王軍說他非常有幸趕上了中國鐵路快速發展的重大機遇，參與和見證了中國高鐵從無到有、從追趕到引領的全過程，主持了我國高速列車多項重大工程項目的研發。自1985年參加工作，他一直從事鐵路機車車輛和高速列車的研發、設計和技術管理工作，在創新團隊和廣大科技工作者共同努力下攻堅克難，完成了“和諧號”“復興號”高速列車系列化研制。

　　王軍認為，科技自立自強特別是在重大工程上世界領先，一是要充分發揮社會主義體制機制優勢，采取新型的舉國體制，集中力量辦大事。二是重大科技工程創新過程中要打通創新鏈、產業鏈和價值鏈。而技術攻關是在充分發揮社會主義體制機制優勢，在黨和國家領導下，廣大科技工作者通過產、學、研、用協同創新，無私奉獻，無私拼搏，攻堅克難。

　　王軍強調，軌道交通智能化和智慧軌道交通產品，首先要打造一個智慧軌道交通生態，即智慧城市、智慧交通，其次軌道交通產品要通過需求導向和問題導向融入國家整個智慧城市、智慧交通體系。具體從產品上來說：第一，軌道交通安全排在第一位，要通過數字化、智能化保證安全。第二，通過數字化、智能化為旅客提供更加舒適、方便的乘坐體驗。第三，為用戶在產品全生命周期維修、保養，提供便捷、高效的服務。

　　“軌道交通裝備制造企業要通過科技創新，為社會、為用戶提供更優質、更綠色、更便捷的軌道交通產品。下一步，中國中車會研發更高速度等級高速列車，致力于打造300公里一小時生活圈、500公里兩小時經濟圈、1000公里三小時聯動圈?！蓖踯姳硎?。