近日，海外一條長約 551.92km 的重大鐵路項目發布了中標公示，它就是——新建幾內亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路土建工程（不含先期開工段）。中鐵、鐵建、中建、電建等10家單位喜中標！

　　超級建筑了解到，新建幾內亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路位于幾內亞南部，途徑金迪亞、馬木、法拉納和康康四個大區。正線全長551.92km，橋梁長70.5km/172座，隧道長26.8km/4座，橋隧總長97.1km，占線路總長度的17.59%。

　　鐵路全線共新建車站15座，馬瑞巴亞港站為區段站；中間站7處，其中西芒杜礦區站為近期裝車站，凱魯阿內站為近期技術作業站，遠期兼作礦區集結站；越行站7處。鐵路等級：貨運專用鐵路。正線數目：雙線。設計速度：80km/h~100km/h。牽引種類：內燃、隧道橋梁預留電氣化。計劃工期：本項目總工期42個月，先期開工段已于2021年3月19日開工，全線開工時間2021年11月26日（不含施工準備時間），2024年9月1日通車運營。幾內亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路項目是貫穿幾內亞東西走向的第一條鐵路，由鐵一院承擔全線勘察設計任務。

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　　▲鐵一院員工在幾內亞馬西鐵路項目勘察現場

　　根據2021年8月10日發布的《新建幾內亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路土建工程（不含先期開工段）施工總承包中標公告》顯示，10個土建標分別花落10家建企。其中：中國中鐵系有3家，分別為中鐵一局、中鐵四局、中鐵十局，總中標額約116.5億元；中國鐵建系有3家，分別為中鐵十七局、中鐵十六局、中鐵十四局，總中標額約47.8億元；中國電建和中國建筑分別有1家單位各收獲1個標段，水電三局喜提11.4億，中建五局囊獲16.7億元；剩余的2個標段則花落山東高速集團和山西一建。項目累計中標額約 221.6 億元。其中，中鐵四局拿下了最大一單：MXSG-8標段，中標額約64億元。這也使得中國中鐵成為該海外鐵路工程項目的最大中標贏家。

　　具體的中標詳情如下：

　　MXTJ1

　　MXTJ-2:

　　中標人：中鐵十七局集團有限公司

　　中標價：1530787025 元

　　MXTJ-3

　　中標人：中鐵十六局集團有限公司

　　中標價：1427176302 元

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　　MXTJ-4

　　中標人：中國水利水電第三工程局有限公司

　　中標價：1138268569 元

　　MXTJ-5

　　中標價：1630845422 元

　　MXTJ-6

　　中標價：1279788827 元

　　MXTJ-7

　　中標人：中鐵十局集團有限公司

　　中標價：1299282117 元

　　MXTJ-8

　　中標人：中鐵四局集團有限公司

　　中標價：6427338459 元

　　MXTJ-9:

　　中標價：1670265208 元

　　MXTJ-10

　　中標人：中鐵十四局集團有限公司

　　中標價：1829366666 元

　　▲幾內亞馬西鐵路金迪亞隧道開工建設

　　超級建筑了解到，當地時間今年3月19日，由中鐵十八局集團承建的幾內亞最長隧道馬瑞巴亞港至西芒杜鐵路工程金迪亞隧道項目正式開工建設，該項目作為馬西鐵路建設的先期開工段，隧道全長11.62公里，設計行車速度120公里/小時，為單洞雙線的結構形式，標志著馬西鐵路進入實施階段。金迪亞隧道項目工程采用中國標準、中國技術、中國設備，建成后將成為幾內亞最長隧道。

　　▲中國企業為幾內亞建設的達圣鐵路

　　據了解，馬西鐵路是西芒杜礦區1、2號礦塊開發的重要配套工程，該礦區有著世界級大型優質露天赤鐵礦，被視為目前世界上儲量最大、品質最高的未開發礦區，已探明儲量約為22.5億噸，總資源量可能達到50億噸，具有極高的商業開采價值。馬西鐵路是融入“一帶一路”倡議，優化幾內亞經濟結構的重要基礎設施，作為境內東西走向的第一條鐵路，項目建成后將有效改善當地交通現狀，提高居民生產生活水平，為幾內亞經濟社會發展注入強勁動能。