2021年上半年，我國物流運行沿著穩步復蘇軌跡行進，主要總量指標高于疫情之前水平，物流業總收入達到5.7萬億元，同比增長22.8%，兩年平均增長9.3%，增速高于2019年同期，顯示出物流供給進一步好轉，物流市場處于恢復期。7月26日，中國物流信息中心 發布的信息顯示，上半年，我國社會物流總需求趨穩，社會物流總額150.9萬億元，可比增長15.7%。

　　下半年，重點關注：疫情風險對復蘇的沖擊，外部經濟復蘇減弱出口替代效應，內部需求基礎需要鞏固，周轉不暢導致保管環節成本上升，企業微觀盈利偏弱和后勁不足。中國物流信息中心提醒：“后疫情時代，風險和機遇并存，但更重要的是識別風險和確認風險，提高風險預判能力和策略調整能力?！?nbsp;

　　上半年工業品物流總額快速增長

　　上半年，我國各部門持續推進政策落實，營商環境持續向好。從增長動能來看，新業態、新動能市場發展向好，電商快遞物流收入增速仍高于運輸、倉儲、商貿等傳統領域，帶動物流業總收入增長2個百分點；從構成看，運輸業仍是主要支撐，鐵路、公路等運輸收入對物流業收入貢獻率近七成。

　　值得關注的是，2020年以來，我國大宗商品價格大幅攀升，上游鐵礦石、玻璃、化工原材料價格漲價向中間品和終端制造傳導，盡管采取政策措施抑制價格過快上漲，但上半年大宗商品價格均值仍處高位。由于進口品種大宗商品占比較大，受價格上升影響，上半年我國進口物流總額8.2萬億元，現價增長26%，剔除價格因素，進口物流總額可比增長僅為3.5%，主要貨類增長有所分化，鐵礦砂、天然氣進口量增長2.6%和23.8%，但煤炭進口量下降19.7%。

　　上半年，我國工業和居民消費物流需求壓艙石作用繼續鞏固，進口物流實物量保持增勢，物流市場規模繼續擴大。上半年，工業品物流需求增長超預期，工業品物流總額現價增長超過20%，剔除價格因素，可比增長15.9%，工業品物流需求和民生物流需求拉動社會物流總額增長14.8%，增長貢獻率達到94.4%。

　　中國物流信息中心認為，上半年，我國工業品物流總額快速增長主要來自于國內需求回升和國際需求高漲。國內方面，上半年制造業持續平穩恢復，制造業PMI均值為51.1%，保持在50%以上，制造業物流需求同比增長17.1%，兩年平均增速為7.5%。其中制造業中，裝備制造業、高技術制造、消費品和原材料工業物流需求兩年平均分別增長11%、13%、5%和6%，重點行業醫藥制造業兩年平均增長14.9%，工業機器人、集成電路、微型計算機設備產量大幅增長，比2020年同期增長30-60%，新動能效應明顯。

　　海外方面，新興經濟體新一輪疫情爆發后供應鏈斷鏈風險加劇，東南亞、南亞等地產能利用率短時間難以提升，我國產業鏈優勢得以放大，帶動醫療防疫、電氣機械、耐用消費品和專用設備出口。以醫療防疫類為例，上半年醫藥制造和化纖制造出口交貨值同比增長53.5%和51.8%，疫苗出口量同比增長18.4倍；消費品海外訂單暴增，上半年服裝、家具、體育用品、家用電器出口金額同比增長29.5%、51.3% 、83.1%和35.8%。

      下半年制造業出口外需替代效應或將減弱

　　中國物流信息中心分析，下半年，國際國內循環進一步放開，人員交流和跨境活動更趨頻繁，但物流環節疫情風險和堵點不容忽視，海外港口等節點擁堵狀況短時間難以完全緩解，疫情防控仍將保持常態化，因此物流的保障性作用更加凸顯，基礎性、戰略性作用繼續增強。但是，我國外部重點關注疫情沖擊，內部重點關注物流需求變化、微觀活力和周轉不暢。

　　第一、物流需求內外條件發生變化。一是制造業出口物流需求減弱。全球一些國家實施財政和貨幣政策刺激經濟，在艱難復蘇中提升供給，下半年制造業出口外需替代效應或將減弱，對制造業物流需求造成一定影響。二是疫情加劇復蘇的不穩定性。歐美和南亞疫情仍在擴散過程中，貨場、港口和跨境節點持續擁堵，貨源、箱源和訂艙緊張情況可能延續到四季度，國際貿易和產業鏈供應鏈不穩定性顯著增加。三是國內消費尚未全面恢復至常態，各地散發疫情對餐飲、旅游、住宿、會展修復造成沖擊，消費較難恢復到疫情前水平。

　　第二、社會周轉不暢警惕庫存上升。上半年，我國社會物流運行成本總體平穩，實體經濟帶動運輸費用快速增長，但保管環節成本上升，資金占用成本、倉儲成本增長20%左右。疫情反復、大宗商品價格高位波動以及市場預期不明，供應鏈不穩定性增大，保管環節總體不暢。存貨比例上升導致資金周轉、銷售周期和賬期普遍延長，資金占用比例增大，同時還存在大量避險需求，綜合導致保管環節成本上升。

　　第三、企業微觀盈利沒有明顯改觀。物流行業競爭日趨激烈，物流企業對上游企業議價能力普遍偏弱，同時企業經營成本持續上升，企業盈利情況沒有明顯改觀。從物流景氣指數分項來看，主營業務成本指數始終高于主營業務利潤指數，2021年1-6月份主營業務成本指數和主營業務利潤指數差距進一步擴大，反映出成本增長壓縮利潤空間。

　　第四、物流經營的基本要素難題。當前，我國物流運行和發展中不協調、不協同情況依然存在，物流需求宏觀趨穩和企業微觀盈利趨弱并存，單一環節效率較高和綜合物流效率偏低并存，物流服務價格內部趨穩而外部高漲，傳統物流供給充裕而高端供應鏈物流服務不足，物流所需的土地、通行、稅費等基本要素問題推進緩慢，而人力資源、環保低碳、疫情防控等方面的成本顯著增加，這些問題持續制約物流平穩健康發展。

　　中國物流信息中心認為，下半年，物流持續復蘇需要在以下幾個方面進行加持：一是加大物流基礎設施投資。二是同步推進政策激勵和市場糾偏，優化市場環境。三是提升產業鏈供應鏈效率。四是進一步提振需求。