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新冠肺炎疫情席卷全球，作為全球重要的核心產業之一，汽車工業在疫情的沖擊下艱難轉型。
正所謂危中有機，在新冠肺炎疫情蔓延、世界經濟下行壓力加大、市場需求急劇萎縮的情況下，全球汽車產業也感受到了產業轉型升級的必要性與緊迫性。“綠色”“電動”成為2020年汽車產業轉型的核心關鍵詞。歐洲作為引領世界汽車工業發展的“重量級玩家”，云集了諸多頂級汽車制造商。近年來，歐盟在減排政策上層層加碼，這給歐洲汽車行業帶來不小壓力。歐盟在新能源汽車領域起步并不算早，并沒有很早著手新能源汽車產業布局，歐盟相關扶持政策也并沒有迅速到位，導致近年來歐盟新能源汽車市場始終不溫不火。
值得注意的是，從2019年下半年開始，歐盟在新能源汽車領域開始“突然發力”：首先是加速建立歐盟自己的電池產能。為此，歐盟聯合多個成員國建立歐盟電動車電池聯盟，希望在電池供應方面迅速擺脫對中國以及亞洲其他國家供應商的依賴。同時，歐盟各國政府也開始在政策上扶持新能源汽車，通過購車補貼等形式鼓勵消費者購買新能源汽車。以德國為例，目前政府對售價在4萬歐元以下的電動車補貼額高達6000歐元。不久前，德國政府還決定拿出30億歐元用于支持汽車行業，其中10億歐元用于延長電動車購車補貼至2025年，10億歐元用于推動汽車行業轉型創新。此外，德國還將拿出一部分資金專門用于發展電動車充電基礎設施。
隨著5G網絡技術的不斷普及以及數字化技術的快速發展，汽車行業智能化、網聯化成為轉型的重要方向和未來競爭的核心領域。中國、歐盟、美國等世界主要汽車生產銷售市場，均已在智能網聯等未來產業發展方向方面形成了共識。
作為傳統汽車行業的佼佼者，歐洲汽車廠商在智能互聯領域的研發與應用，在過去相當長一段時間里始終處于缺位狀態。為趕上產業轉型的大潮，近年來，歐盟在智能互聯駕駛方面加大政策扶持力度，各大車企也紛紛加大研發投入。根據德國汽車工業協會的測算，至2024年德國汽車行業在智能化領域的投資總額將達到250億歐元。各家車企也開始紛紛加強與互聯網企業的合作，試圖搶占智能互聯領域發展的主動權。
疫情在給世界經濟帶來巨大沖擊的同時，也給全球汽車產業發展增添了巨大的不確定性。根據相關預測數據，今年全球汽車銷量約為7000萬輛，較去年下降23%，各大車企艱難度日。在德國，持續低迷的內需進一步危及汽車領域的就業。根據預測，截至2021年底，德國汽車行業的直接就業崗位將從2019年底的82萬個減至約75萬個。
在全球汽車市場面臨巨大不確定性的當下，市場普遍認為，中國市場恢復生機將有力支撐全球汽車產業復蘇。德國三大車企紛紛表示，要繼續加大在中國市場的投入，特別是在新能源汽車、智能駕駛等領域加強在中國市場的布局發展。專家表示，德國作為世界級汽車工業強國，對中國市場充滿了信心。
2020年對于全球汽車產業而言是不平凡的一年。有關分析指出，未來5年至10年是全球汽車行業轉型升級的關鍵期，綠色出行與智能互聯等領域都將迎來技術發展的高峰期。汽車行業能否抓緊新技術、新形勢帶來的機遇，有效應對挑戰，將深刻影響行業發展形態。
文章信息來源-中國汽車工業協會
