如果詢問任何一個在機械廠工作的人，“多任務設備”的定義是什么?你可能會得到跟多任務平臺功能一樣多的答案。

當然，從機械加工的角度來看，多任務處理的概念并不新鮮。單軸和多軸自動車床和旋轉轉移機已經存在了很長一段時間了，它們可以完成更多的車削工作。然后，就是向CNC過渡。

瑞士型的技術在不斷進步。除銑削、鉆削、車削、螺紋旋轉等外，有些型號的設備還擁有五軸工作的B軸主軸。某公司一新產品，現在為其B軸主軸提供了自動換刀的功能。而其他模塊甚至可以進行激光切割和焊接?，F在，他們在傳統工作場所的應用變得更為普遍，而不僅僅是螺絲機械廠，也用在了小直徑的棒材零件生產過程中。然而，當B軸主軸的扭矩和功率可以與專用銑床和自動刀具更換器相匹配時，在車削中心的平臺上添加了B軸主軸，這對運行較大零件的車間來說是一個巨大的進步。像一些“旋轉研磨機”很少執行回轉，僅僅因為零件可能是由圓柱形棒材制造的，但這并不意味著它們一旦加工就不可能變成棱形?？雌饋?，車床和銑床之間的界限正變得越來越模糊。此外，許多公司提供的一些軋機型號可以安裝激光熔覆裝置，用于維修工作或在大型零件上增加一些小功能。

由于計算機控制已被添加到多軸和旋轉研磨設備上，新的趨勢是引入了靈活性到這些多任務，高生產的加工設備上。這樣做的目的是使能夠進行車削、銑削、鉆孔、滾齒、多邊形切割等操作的設備，能夠更容易地轉向生產其他部件?？焖俑鼡Q工裝，是一種使設備在批量縮小時發光的技術.多年來，CAD/CAM技術在支持各種多任務機器平臺方面也有了很大的改進。一些編程和控制軟件是利用人工智能將智能“構建”成程序。其中的一個關鍵部分是創建機器的數字孿生體的概念，也就是在虛擬環境中創建整個加工操作的數字副本。這項技術不僅可以保證離線驗證程序，消除復雜、多任務機器的崩潰可能性，還可以優化刀具路徑，減少循環時間。目前所面臨的挑戰是為復雜的設備開發后處理器，因為程序員幾乎不需要額外的G代碼編輯。

所以，除了工具室的使用之外，幾乎所有圍繞車削平臺設計的生產設備都被購買了一些附加的加工能力，至少是活工具。也許，把半成品從車床轉移到工廠，再轉移到其他加工設備上完成零件的日子，很快將成為過去。