今天我們就來聊一聊低油價對電動汽車行業的影響。

低油價如果長期持續的話，電動汽車還有未來嗎？

我們都知道，近幾年中國電動汽車行業發展非?？?，目前全國純電動汽車保有量大概在310萬輛左右，全球有800多萬輛。這個行業每年都以50％以上的速度在增長。

在汽車行業整體不景氣的當下，電動汽車的發展態勢可謂非?？捎^。但是，現在國際油價的暴跌，對電動汽車行業形成了非常強烈的沖擊。

毫無疑問，燃油汽車和電動汽車之間是一種此消彼長的替代關系，汽油價格越便宜，消費者購買電動汽車的意愿就越低，流向這個行業的資金也就會越少。反之就會越多。

目前國內一升汽油大概5塊多錢，我們可以開得起汽車，假如一升汽油漲到50塊錢，我相信絕大多數人會放棄燃油車，而選擇電動汽車或其他新能源汽車。

當然，反過來說，如果一升汽油跌到了5毛錢，我想大家一定會更青睞于燃油汽車。

當然了，我們國家的汽油就不可能跌到5毛錢，因為我們成品油機制中有一個規定，就是國際油價跌到40美元以下，我們國家的成品油價格不再下調。

但是在國際上，很多國家的油價是非常低的，比如委內瑞拉，一升汽油1美分，伊朗11美分，沙特30多美分，毫無疑問，在這些國家，電動汽車根本沒有競爭力。

那么，電動汽車是不是就沒有了未來？低油價會不會把這個行業徹底打敗呢？我想答案應該是否定的，原因呢有以下幾個方面：

首先，超低的油價不可能長期持續下去。這次油價崩盤，主要是受市場預期的影響，也就是說全球的疫情會帶來石油消費的大幅減少，在國際資本和產油國角力的作用下，油價大幅的下挫。

但是長期20－30美元的價格，會導致一些生產成本高的油田減產甚至關閉，這樣供應就會減少，尤其是隨著消費的轉暖，我們相信石油價格還會提高的。這從歷史上多次的石油危機中，也可以得到驗證。因此，低油價對電動汽車產業的沖擊更多是短期的。

第二，在政策上，各國都在支持新能源汽車的發展，這個趨勢目前已經得以確立。

我們都知道，最近幾年，歐美國家紛紛制定了燃油車退出的時間表，各大汽車廠商也都宣布未來主要發展新能源汽車。

因此，無論短期內油價如何變化，可能都難以扭轉交通領域綠色和低碳化的這個趨勢。

第三，從長遠看，新能源汽車，尤其是純電動汽車的競爭優勢也會越來越明顯。

目前電動汽車盡管價格有點高，但運行成本非常低，一公里約合1毛錢，相當于燃油車的1／5到1／10。

另外，目前電動汽車主要受制于續航里程這個短板的限制，但隨著儲能技術、無線充電技術的突破，里程焦慮可能會被化解掉。

大家試想一下，如果電動汽車可以續航1000公里的話，是不是很多人會拋棄燃油車呢？

除此之外，電動汽車還有很多其他的優勢，比如自動駕駛、智能化、制造工藝簡單等都是燃油汽車無法比擬的。

因此長遠看，交通出行的電動化趨勢不會改變，新能源汽車的前景還是非常光明的，來自低油價的沖擊更多是短期行為。