電動汽車有一個功能叫動能回收，動能回收系統作為汽車市場上面的一種新興的技術，通過汽車的動能回收再利用，使得汽車的動力得到一定的提升，同時可以節約能量來源，從而將動能轉化為電能，并加以儲存用來提升車輛的續航里程，不過，從嚴格意義上面來講的話，這種動能回收也叫制動能量回收系統。根據動能回收裝置來說的話，其實是有多個檔位的，那么有的時候會發現檔位調到高檔位的時候，沒有一點力道，對于這樣而言，目前動能回收基本上是由幾種模式的，如果是說在模式的選擇上面沒有選擇對的話，那么當然就算是擋位調的最高，這樣的也是沒有的，動能回收裝置來講的話，以蔚來es 8為例，上面有兩種模式，這兩種模式里面基本上都是有不同的檔位，如車輛在運動模式的時候，基本上都能回收的任何東西都是可以忽略的。因為這個會非常的平穩，所以那就會感覺到車輛是沒有任何力的，但是動能回收一直是在工作的，如果選擇的模式不是運動模式，那么把它調到最高級別的單位里面，在工作的過程當中，尤其是在市區里面走走停停，就會存在力度非常大，其實，綜合來看的話，電動汽車配備的動能回收系統這樣的系統在啟動的過程當中都會產生一定的拖曳，不同的汽車品牌對動能回收的力度控制和設定是不同的，并且動能回收，所產生的減速力矩也是不同的，主要還是車輛從舒適型上面去進行考慮的。同時，在保證安全的情況下面，也有動能回收制動力來代替剎車，這樣車輛的經濟性能也是比較高的，但是根據車輛系統來說，動能回收在介入整個工作的過程當中，有優先模式，所以，只要系統沒有任何故障點，當他出現這種情況的時候，也是一種正常的情況，所以也不需要去過于擔心這樣的一個問題。動能回收系統（ERS-K）回收的是制動時浪費的動能，由于制動時，切斷的是傳動軸輸送到車輪的動力，所以制動時的引擎動力是被浪費的，而這部分的回收價值非常大。