我國城軌交通進入快速發展新時期，運營規模、客運量、在建線路長度、規劃線路長度均創歷史新高。截至2017年12月31日，中國內地累計有34個城市建成投運城軌線路5021.7公里；城市軌道交通運營車輛數達到28125輛。2017 年新增33條運營線路，868.9公里運營線路長度，比2016年新增線路534.8公里增長62.5%；此外，銀川市花博園開通了5.67公里的單軌旅游觀光線路。

2011-2017年我國城市軌道交通運營里程走勢圖

政府高度重視城市軌道交通發展，習近平總書記在中央城市工作會議上強調指出，要加快運量大、速度快、能效高、排放低的城市軌道交通建設，使之成為超大、特大城市內部的骨干客運方式。2017 年2 月國務院批準的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出完善優化超大、特大城市軌道交通網絡，推進城區常住人口 300 萬以上的城市軌道交通成網，到 2020 年，城市軌道交通運營里程達到 6000公里。官方提供的投資數據顯示，城市軌道交通平均每公里投資7億元，據此推測，“十三五”期間，中國的城市軌道交通投資額將近2萬億元左右。軌道交通連接器的價值約占整車價值的1.2%-1.5%，目前我國軌交元器件國產化率較低，尚有較大的進口替代空間，未來國產軌道交通連接器將有較大的市場潛力。

2008-2018年我國軌道交通連接器市場規模走勢圖

 隨著我國軌道交通事業的飛速發展，我國軌道交通連接器市場規模也在不斷擴大。在早期，由于我國機車系統在技術引進時，機車領域的連接器，電容以及關鍵元件主要以國外廠商的產品為主。但是，我國鐵路行業在多年發展中，已積累了一定的技術和實踐經驗，鐵路系統的國產化是必然的。在這個大趨勢下，國內元器件廠商，特別是服務于機車領域的元器件廠無論從技術研發，生產工藝還是從制造水平等方面，都在不斷提升。軌交連接器大陸品牌與國外主流品牌間的產品差距正在縮小，產品差異主要體現在材料和工藝方面，隨著中國軌道交通連接器國產化進程的加快，中國本土軌交連接器企業的市場份額將逐年增加。

中國軌交連接器主要企業

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    其中，在鐵路客車連接器市場，主要為國內連接器制造企業相互競爭，如浙江永貴電器，深圳業成、康尼機電、四川華豐。

    在鐵路機車連接器市場，從市場份額看，浙江永貴電器與四川華豐處于第一梯隊，鐵路機車連接器市場屬于較早開始國產化的連接器領域。

    在城軌車輛連接器市場，國內企業競爭優勢較大，相關企業市場份額不斷提升，其中浙江永貴電器市場份額排名第一，市場份額優勢明顯。

    在動車組連接器市場，由于動車組連接器對高密度、高速信息傳輸技術和抗干擾技術的水平要求較高，具有技術優勢的國外連接器生產廠商占據了國內動車組連接器市場較高的份額，動車組連接器市場國產化率相對較低。

2018年軌道交通連接器行業細分市場格局