2018下半年以來汽車銷量持續下滑,且各細分市場需求進一步轉弱。目前,無論是從保有量還是銷量上看,中國已經成為全球最大的新能源汽車市場,且近幾年增速遙遙領先,而其中純電動汽車的占比逐年上升。

目前汽車消費市場正處于產業政策消化期,且新能源汽車免征購置稅優惠延續至2020年年底,并對產品的純電動續駛里程、30分鐘最高車速、動力電池系統能量密度、百公里耗電量、單位載質量能量等技術指標和企業的產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收等生產銷售規范進行完善。新能源車船繼續免征車船稅,而純電動乘用車和燃料電池乘用車不征車船稅。

綜上,可大膽地預測未來純電動汽車的占比還會繼續穩步上升。

全球汽車行業

汽車產業歷經百年發展,已成為世界上規模最大、最重要的產業之一,是美國、日本、德國、法國等眾多工業發達國家的國民經濟支柱產業。根據統計,除去 2008年和2009 年受金融危機影響外,近十年來全球汽車產量整體平穩增長,總產量從 2006年的6922萬輛增長至2017年的9730萬輛。

隨著經濟全球化進程的快速發展,全球汽車產業格局發生了變化。美國、歐洲、日本等傳統汽車工業發達的國家和地區,汽車產銷量增長態勢平穩,市場逐漸趨于飽和。一些勞動密集、資源密集的汽車制造活動已逐步向亞洲、南美等地區的發展中國家轉移,其中尤以金磚四國(巴西、俄羅斯、印度、中國)為代表的新興市場發展最為迅猛,成為帶動銷量增長的主要動力。發展中國家經濟增速高,消費結構正處于升級階段,可以預見未來汽車產業重心仍將向發展中國家傾斜。