分布式能源不能

重設計、輕運行

分布式供能和大規模集中供能的有機結合，是未來能源系統的發展方向。新型能源系統以分布式供能系統為代表，微小型發電、余熱利用和系統集成是目前的基本研發內容，燃料化學能梯級利用、動力余熱的新型熱功轉換、多能源互補是最新研究動向。

近兩年，我國在微小型動力技術、余熱發電技術 、低品位余熱回收技術、多能互補系統等領域取得顯著進展。需要注意的是，國內相關標準尚處于起步階段，缺乏相關標準規范，施工、驗收及運行管理均沒有規章可循。

節能減排要在技術上有所把關。項目開始前要進行用戶負荷分析和預測，傳統電廠或暖通的設計方式不太適合分布式能源，設計工作不能“大馬拉小車”，以免造成低負荷工況運行，甚至無法穩定運行。還要注意動力和余熱之間量和質的匹配，加強后期隨著負荷變化的運行調節。

中國城市燃氣協會分布式能源專委會主任 徐曉東

分布式能源走向何處

分布式能源實際上經過了近20年的發展，在我國經過了很曲折的道路，現在應該回過頭好好總結。

分布式能源向何處去?以前人們認為分布式能源是通向智慧能源的起點，今天看，分布式能源應該走向綜合能源服務。

分布式能源項目有明確的服務對象。以前行業比較粗放，涉及設計、管理、運行等問題，但更重要的是經驗不夠。電力模型也好，空調模型也好，分布式能源沒有真正屬于自身的模型。

分布式能源有生命力，它不僅表現在理論上，更有深厚現實基礎。它是一個開放的能源利用模式，輸入端是所有可用能源。另外，能源不是“一燒了之”，在前端利用的時候也要針對不同的品質分級利用。

平價不可能解決

新能源行業所有問題

2018年以來，可再生能源價格政策和規模政策都發生了變化，調價、平價、競價、限制規模等關鍵詞刺激著行業神經。

因綠色能源“降本去補”進程加快的需求，風光等成熟可再生能源發電去補貼加速趨勢將持續。

“平價”概念原則上不是一個非常標準的學術概念。燃煤電價本身有波動性，隨著電力體制改革，未來不確定是否繼續存在燃煤脫硫標桿電價。對一直享受可再生能源補貼的行業來說，能夠達到本地燃煤脫硫標桿電價水平是“里程碑式”的事件。能不能實現“平價上網”，是決定企業走多遠、走到哪里的關鍵。

可再生能源參與市場的規模必將逐步擴大，可再生能源企業如何形成成熟的盈利模式仍需進一步探索。需要理性看待“平價”——沒有“一平解千愁”。補貼問題不會自然而然消散，新增建設規模不會“敞口式”發展，可再生能源在“電力價值”競爭力上仍無法實現與傳統電力持平，實現平價階段目標后，仍需宏觀政策扶持。

燃氣發電機專家 劉翔

國產燃機 要抓住發展良機

從內燃機廠家的角度進入分布式行業，就像從末梢環節切入。天然氣分布式項目選型，要考慮負荷需求、裝機規模、能源價格等核心要素。綜合來說，蒸汽需求大的園區適用燃氣輪機，用能多樣的樓宇式適用內燃機。

在現有燃氣分布式市場中，少有人提到國產機。同種情況下，國產機發電效率比國外發電效率普遍低5%左右，這是“硬傷”。

在燃氣發電機組領域，國產設備和進口設備目前存在不容忽視的差距，在未來幾年里，燃氣分布式領域有三四百臺的市場容量，國內廠家應正視差距，抓住燃氣分布式爆發的機會追趕。但進口設備仍有巨大優勢，欲要追趕，最關鍵的一步需廠家邁出——給用戶信心。希望國產機邁出一步，在分布式領域發展再進一步。