很多人會覺得，新能源汽車作為一種新產品，現在想撼動傳統燃油汽車的地位不是有點太早了嗎？但就目前而言，德國、法國等國已經顯示了自己的立場，宣布了禁止燃油汽車銷售的時機，如海南省等法律法規規定，逐步禁止和淘汰燃料汽車。這不僅是車主開始擔心買什么車的時候，甚至國內外石油公司也有點著急。

中國石化最近似乎正在制定自己的“生存”步驟-宣布與星星充電的充電基礎設施的合作和發展。2016，CNPC邁出第一步，與一汽集團簽署戰略合作，促進加油站收費服務，建立相關試點，并在新高速公路、電動汽車充電站、加油站等領域進行合作。

“兩桶石油”歡迎充電樁進入自己的加油站，這讓很多車主感到困惑。燃料汽車和新能源汽車仍處于競爭狀態。這兩人的勝利和失敗都不為人所知。此時，選擇充電樁時，有一種感覺不開放的第一點。業內人士分析，即使燃料車禁令即將出臺，燃料車的數量也不會突然驟降，如果“兩桶油”能夠在新能源充電領域中得到提升，對于未來能源行業的優化將更加有利。

國內“兩桶油”競相爭奪資源領域，現在聞到了很多火藥味。事實上，許多外國石油巨頭已經進行了改造，以盡快融入新能源時代。去年十月，殼牌在英國建立了電動汽車充電站，并買下了歐洲最大的電動汽車充電供應商。此外，BP還積極投資移動充電技術，并打算在英國和歐洲的加油站建設移動電動汽車充電裝置。

移動充電裝置將在國外使用，充電樁將被安排在中國。第一，加油站建設將啟動。福建省擬將充電樁建成加油站的發展規劃，并提出131個新的加油站計劃，2016至2020個儲備站加油站和充電樁。北京還公開了《電動汽車充電基礎設施規劃設計條例》，形成了“統一規劃、適度超前、布局合理、方便實用”的充電網絡系統。

規劃很好，但好奇的朋友們仍然擔心充電站是否會有安全隱患。畢竟，我從小就聽說加油站附近不能打電話。我想加油站會有電動汽車充電。會有爆炸的危險嗎？似乎這個問題似乎很難回答，但在未來，隨著技術的成熟和安全措施的升級，燃料和充電樁的時代并不遙遠。