無論在哪個行業，只要線束與其它用電設備、零件、器件連接，那么連接處的裝配，技術要領里都非常明確地要求：必須緊固，不得松動，原因就是：

（1）如果松動，電流經過時會出現接觸電阻增大，導致發熱甚至打火引起火災，最終引起安全事故的發生，對于動力電池而言高壓線連接更是關聯車輛安全。

（2）如果松脫斷開，對電池包而言，氣密封失效，繼而絕緣報警，車輛出現行駛受限故障；

然而一則案例使我對這個緊固要求增加了更深的思考，去年一個項目小批量爬坡，產線便前前后后出現了三例防水端子脫出，電池包密封失效，現象表明：目前這種緊固方法存在瑕疵，于是從幾方面展開排查：

1、 零件的質量符合性---對防水端子的保持力進行檢測

2、 裝配過程是否產生額外拉力---導致端子被拉脫

分析結束，收獲還是很大：

1、 端子保持力測試結果表明：端子拉脫力符合，零件質量可靠，放心了。

通過對線束裝配的受力分析，我們從線束的技術要求入手，改變來料扎帶的裝配狀態，由扎緊變為扎住但不扎緊，如視頻所示：

裝配時，順序由原來：扎帶固定入孔——緊固線束與端子 緊固線束與端子——扎帶入孔——拉緊扎帶。