線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。線束加工的市場需求量很大，各行各業的許多設備都要用到線束。
如：家用電器到通訊設備、計算機及外部設備,以及安防、太陽能、飛機、汽車和軍用儀器設備，都廣泛采用。線束是各電器、設備的心臟，心臟不好，則影響引擎性能。
生產線束同樣也離不開設備，設備的先進決定著公司的生產力以及生產成本的大小。
如：生產線束中采用全自動電腦剝線機和采用半自動剝皮機或者更古老方式采用人工生產力，這將帶給公司的生產效力以及人員管理成本是天朗之別的。一般線束加工廠電線自行買剝線機加工來減少成本。
第一：剝線。剝線的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短或是偏長，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以剝線時一定要根據圖紙的要求結合要打的端子合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。第二：壓接工藝。根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。比如：有的導線需要先穿過護套后才可壓接，它需要先預裝導線然后從預裝工
環境污染問題的日益突出使得政府在推動環保產業，尤其是推動電動汽車產業的發展上不遺余力。由此帶來的電動汽車系統線束配套需求雖然明顯增多，但大部分傳統汽車線束企業卻無法提供符合電動汽車技術要求的線束線纜產品。如何屏蔽電動汽車高壓運轉時產生的電磁波干擾問題，還有線束和連接器的密封性能問題，油電混動汽車所要求的耐高壓、耐高溫、耐汽油/柴油/冷卻水、耐電解液等問題，汽車空間設計對線材柔軟度和強度等等方面都提
目前我們所知的各型電動汽車在續航里程上多少有一點讓消費者不太滿意，所以除了能量回收等一些輔助技術外，把電池“做大”也是各車企的重要設計思路，如此對車身布局、車內空間等也提出了更高的設計要求。那么，柔軟度高、彎曲半徑小的線束對緊湊的安裝空間來說顯得尤為重要。薄壁線材對提高線束柔軟度、減小線束占用空間來說是一個很好的選擇，但與厚絕緣壁線材相比，其耐磨、耐溫、耐壓特性則要達到一個更高的性能要求。任何東西
在科技工業時代，電動車線束生產工藝越來越完善精良，像上海日成廠家在線束生產工工藝擁有先進裁線、端子打壓和注塑設備以及精良壓接、上錫、插裝工藝，我們一起來了解線束生產工藝流程吧！線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓
所謂便宜沒好貨 優劣要分清電子線束材料的好壞，直接影響到電子線束的質量，電子線束材料的選擇，關系到電子線束的質量和使用壽命。提醒廣大各位，在電子線束產品的選擇上，一定不要貪圖便宜，便宜的電子線束產品采用的也許就是劣質的電子線束材料。如何分辨線束質量的好壞呢？電子線束一般由導線、絕緣護套、接線端子以及包扎材料組成。日成電子廠家告訴您，只要了解了這些材料，您就能輕易分辨電子線束的好壞。
一、外觀檢驗：須將裝滿銅絲的線軸放倒地包裝臺上，用一只手拿一張白紙立放于距銅絲1-2cm的位置，另一只手將銅線的線軸滾動一周，目測其外觀是否達到以下標準：（1）表面光滑、無黑線、無亂線、無麻點、無氧化、無打花、無刮傷碰傷、無鍍錫不良（粘錫、漏錫）、無斜線、無手接頭、無手印。（2） 排線良好、均勻、無堆邊、欠邊（邊高邊低或兩邊高兩邊低）、無起股。（3） 張力適中不過松或過緊。 （4）滾動后
在科技工業時代，電動車線束生產工藝越來越完善精良，我們一起來了解線束生產工藝流程吧！線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。接著就是預裝工藝，首先要編制
客戶在選擇線束加工廠的時候，對于線束加工的每一個流程都非常重視。因為流程的細致全面與否，直接關系到線束的質量。所以一家優秀的線束企業，線束加工的流程應該是全面細致，用嚴格的管理，保證優良的質量。1、來料驗收：利用ROHS儀器進行環保測試，測試所有線束所需來料是否符合ROHS標準。所需設備：OHS測試儀設備。工藝要求：來料不準含有鉛（Pb）,汞（Hg）,鎘（Cd），溴聯苯（PBB）多溴二苯醚（PBD
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