伴隨著全球經濟發展和工業復蘇，軌道交通行業景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機與環保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式，軌道交通行業將在全球開啟新周期快速發展新篇章。

軌道交通鑄件種類繁多，占我國鑄件總量的5%左右。相關產品主要為機車、貨車、動車組及城軌裝備領域配套需要的機械傳動齒輪箱、大功率柴油機、轉向架搖枕和側架、構架、減振裝置、車鉤緩沖、牽引電機、盤型制動裝置、制動夾鉗、軸箱等關鍵承載零部件，產品技術要求高，制造難度大，以中小件為主，鑄造材質及方式多種多樣，產品的安全性和可靠性直接關系到公共行車安全。由此可見，鑄件在軌道交通行業的重要性不言而喻。

根據中國鑄造協會軌道交通鑄造分會的統計分析，預計2018年，軌道交通鑄件各板塊市場需求仍處于不均衡狀態。目前，國內客運部分越來越多依靠高鐵動車組解決，貨車與機車的需求驅動力為宏觀經濟和貨運量。隨著地鐵通車里程的提升，地鐵車輛需求逐年提升，迎來井噴。

動車板塊：市場需求出現向上拐點

2016年動車組招標數僅為110標準列，2017年1~11月，中國鐵路總公司共招標205標準列，同比增長86.4%，這主要受益于“一帶一路”政策的刺激，拉動海外訂單持續增長。

就未來發展形勢來看，動車新增通車里程觸底回升疊加運營密度提升，動車需求迎來向上拐點。2016年國家發布了《中長期鐵路網規劃》，計劃到2020年我國高鐵里程數將達到3萬公里以上，到2025年中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里以上。從建設進度來看，未來三年我國高鐵新增里程相比17年快速增長。其中2017年為低點，2018年開始快速增加，帶動軌道交通裝備需求觸底回升。屆時傳動齒輪箱、車鉤及緩沖器、制動盤、夾鉗、軸箱體、定位轉臂、牽引電機等鑄件產品訂單需求會相應快速回升。

此外，城際鐵路投資加速，成為動車需求增長的主要動力之一。根據2015年12月國家發展改革委、交通運輸部對外發布《城鎮化地區綜合交通網規劃》，到2020年，我國新建城際鐵路約8000公里，覆蓋98%的節點城市和近60%的縣（市）。如果按照動車運營密度每公里0.9輛來計算，新增的8000公里城際鐵路帶來的動車需求為7200輛，對應900標準列，年均需求為180標準列。不容忽視的是，貨運動車組啟動研發，有望成為未來動車需求的一個重要增量。

城軌地鐵板塊：預計增長20%以上

隨著地鐵通車里程逐年提升，地鐵車輛需求也將逐年提升，預計2017年保持20%以上的增長。有軌地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、磁懸浮、現代有軌電車等蓬勃發展，齒輪箱、制動盤、牽引電機等鑄件市場訂單需求大幅度提升。

貨車板塊：正式宣告市場回暖復蘇

2016年共招標貨車25272輛，正式宣告貨車市場回暖復蘇。2017年1月19日，中國鐵路總公司啟動了成立以來最大規模的貨車招標，數量高達4萬輛，相比2016年全年增長58%。此次招標采購NX70A型共用平車和X70型集裝箱專用平車各2萬輛。目前，軌道交通鑄造分會以貨車配件生產企業為主，大規模貨車訂單為眾多會員單位帶來了生機。

文章來源：中國工業報