據業內人士透露，2018年中國市場電動汽車(EVs)預計將推動汽車照明LED滲透率的增長。
據中國汽車工業協會統計，2017年，中國汽車制造商共生產乘用車2481萬輛，商用車421萬輛，分別同比增長1.58%和13.81%;而2017年中國乘用車銷量為2472萬輛，商用車銷量為416萬輛，同比增長率分別為1.40%和13.95%。相比之下，2017年電動汽車銷量接近80萬輛，同比增長50%以上，預計2018年銷量將增至150萬輛至200萬輛。
由于中國政府一直以來都在大力助推電動車的銷量，為電動車的各生產企業提供大量的補貼，其金額已占到車輛零售價的近50-60%。
配備了LED汽車照明的電動汽車的比例明顯高于燃料汽車。電動汽車LED大燈的普及率預計將在2018年飆升。
據業內人士透露，2018年中國市場電動汽車(EVs)預計將推動汽車照明LED滲透率的增長。據中國汽車工業協會統計，2017年，中國汽車制造商共生產乘用車2481萬輛，商用車421萬輛，分別同比增長1.58%和13.81%;而2017年中國乘用車銷量為2472萬輛，商用車銷量為416萬輛，同比增長率分別為1.40%和13.95%。相比之下，2017年電動汽車銷量接近80萬輛，同比增長50%以上，預計
LED光源是一種固態的半導體器件，它具有使用低壓電源、耗能少、適用性強、穩定性高、響應時間短、對環境無污染、多色發光等的優點。目前，以LED光源為主的燈具廣泛應用于商照、家居照明、工業照明、戶外照明等領域中，在汽車照明、植物照明、UV LED等領域的應用市場也逐漸打開，未來LED光源將應用到各個領域。 這款LED是戶外照明和工業照明的理想選擇。即使在極端使用條件下，也能為客戶提供最高質量的LED照
一直以來，我國在高科技核心技術方面被國外所壟斷，在LED照明行業更是如此。我國LED產業經過多年的發展，已經取得不錯的成績，產業規模不斷壯大。但是關鍵核心技術依舊缺少，這將制約著我國LED產業的發展。LED產業大而不強“大而不強”一直是外國對中國的代名詞，確實，曾經的中國在經濟、科技等等方面比較落后。但經過多年的努力，中國已經發生了翻天覆地的變化，在世界的舞臺上所扮演的角色也愈來愈重要。中國在全球
12月1日，中美兩國元首給不斷升級的經貿摩擦踩了剎車，雙方決定停止升級關稅等貿易限制措施，包括不再提高現有針對對方的關稅稅率，及不對其他商品出臺新的加征關稅措施，使得中美貿易戰進入三個月的“休戰”狀態；12月4日，美股收盤全線大跌，亞馬遜、奈飛、谷歌、蘋果及Facebook五家公司市值一日總計蒸發1400億美元…2018年，自美國挑起世界貿易戰以來，國際經濟形勢處于風云變幻之中，眾多LED顯示屏企
照明行業業界會聆聽過這樣一句話，叫做“由跟跑到并跑乃至領跑”，咋聽，會感覺我們的半導體照明似乎已經功成名就了。細析，果真那么樂觀嗎？芯片庫存積壓、器件價格血拼，燈具同質大戰等。另外各類LED產品出口仍以代工為主。普通LED的產品制造領跑了，但前沿的呢？還是需要大家一齊來找一找！比如：中國的硅基照明倒是獨領風騷，江西的南昌大學江風益教授團隊開發的硅基綠光、硅基黃光，其技術指
LED 光引擎比白熾燈或緊湊型熒光燈（CFL）具有更長的使用壽命，基于理論發射器壽命長達 50，000 小時。實際上，系統中通常被認為是必要的其他部分，例如低壓恒流驅動器電路和相關的無源器件，往往會降低實際工作壽命。 DC LED 燈的典型工作壽命約為 15，000 小時?？梢栽跊]有驅動器的情況下從高壓線路運行的 AC LED 可以消除創建傳統低壓通常所需的幾個組件直流驅動器。消除這些組
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