我們來看看網約車市場到底還有多大?

專家做過一項統計，到2020年，網約車自營車隊總數能達到30萬，以每輛車15單/天計算，預計每天能滿足450萬單的出行需求。那2020年我們的網約車市場需求有多少呢?每天2000萬單!需求遠遠大于供給，市場潛力有多大不言而喻。

那究竟是什么原因讓各大網約車平臺如此青睞新能源汽車?

除了各地政府出臺網約車新政和國家層面大力推廣新能源汽車的政策環境外，跟車輛的運營成本肯定是分不開的，所有的商業體都是逐利的。我這里說的運營成本主要包括車輛成本和能源成本。當然管理成本(司機成本和推廣管理等)大家都差不多，這里不展開。

在車輛成本和能源成本方面，新能源汽車有著傳統燃油車無可比擬的優勢。首先看車輛成本，這部分可分為購置成本和養護成本，國家對新能源汽車進行國地補雙重補貼政策，加上新能源牌照的便利使得新能源汽車的綜合購置成本比傳統燃油車低了不少(上海送滬牌，北京新能源購車指標中簽率極高)。養護成本方面，新能源汽車要簡單得多，常規的軟件升級加上空調濾芯的更換就算完成了一次保養，在養護成本上新能源汽車也是遠遠低于傳統燃油車的。

再看續航能力，作為網約車這個很重要。官方數據綜合工況300公里，跑一天15-20單問題不大，想跑更多可以選擇花半個小時補一次電。

新能源汽車的發展已是大勢所趨，歐洲各國紛紛出取締燃油車時間表，我國也已經啟動燃油車退出時間表研究。網約車一定是實踐國家推廣新能源戰略的重要方式之一，也就是說網約車新能源化已是必然。

文章來源：環球網