隨著移動互聯網、人工智能、大數據、云計算等新一代技術在汽車和交通領域的逐步應用，交通體系與出行方式變革已經開始。為了促進了新業態成長，呼喚相關政策、法律、標準的調整，2017年9月24日，中國電動汽車百人會“交通變革與智能出行”主題論壇在江蘇常州舉辦。

從用戶需求的角度，要更安全的出行，更舒適的，在互聯網時代已經連接世界，這是用戶的需求，技術的發展也促進了變革的到來。源始于70年代的人工智能，在大數據和計算能力的大幅提升下。

現在我們也講新的生態圈，就是“四化”。汽車的智能化，就是自動駕駛的汽車，網聯化，物聯網和互聯網、云平臺全部連起來。電動化，這是為了降低對石油的依賴和環境的保護，大家都已經看到的電動化的趨勢。汽車的共享化，因為技術的實現，共享汽車的用戶體驗將比打車更加舒適、方便，而且更便宜。

網聯化，就是共享出行用戶的數據服務，也是增加幾千億產業，目前剛剛開始。

按照中國汽車工程協會的預計，中國市場2030年達到4千萬臺車，我們估計50%是電動化、智能化的汽車，電動化上萬億的規模，其中智能化的車我們也是比較保守的，不是所有的電動車都已經智能化，2030年保守估計50%的智能化也是6千億的規模。

整車自動駕駛方面，我們現在已經納入車型的規劃，爭取在2019年底和2020年完成功能開發，實現有限的自動量產，在行人識別、交通標志識別、緊急制動、自動泊車、自動跟車、自動跟車、自動巡航這些功能上實現系統的自主，大大緩解像長途旅行、高速公路上用戶的疲勞。

觀致汽車也是汽車的合資公司之一，也在開展這方面的工作。

產業的瓶頸，從整車廠角度來看，零部件、傳感器、控制器、執行器還需要極大的升級，也看到很多機會，可喜地看到國內一些生產廠商在這方面有巨大的投入。在個性化服務的共享出行方面，需要有更多的創新給用戶提供更大的價值，怎么樣比今天的有人駕車服務帶來更大的價值，用戶才會買單。

文章來源：中國工業電氣網