亞洲最大容量海上升壓站吊裝成功

2017年5月15日，由集團所屬華東院承擔勘測設計任務的亞洲容量最大的濱海北區H2號風電項目海上升壓站吊裝成功。

國電投濱海北區H2號海上風電項目裝機容量400兆瓦，為亞洲規模最大的海上風電場。該項目的海上升壓站是亞洲首座400兆瓦海上升壓站，首次采用了多種新技術、新材料、新工藝，包括國內首個兩臺220千伏240兆伏安低壓雙分裂主變壓器，國內輸送距離最遠的220千伏三芯(3×500)交聯聚乙烯絕緣海纜以及成品舾裝板防火保溫絕緣材料，導管架水下灌漿連接技術等，具備了結構緊湊、適維性強、安全性高、造型精美、空間利用率高等特點，達到了國際一流水平。

為了圓滿完成本項目勘測設計工作，項目團隊多專業精誠合作、努力攻關，在吸收華東院多座海上升壓站的設計經驗基礎上，借鑒了目前世界先進的海上升壓站設計理念，并充分考慮了國內材料特性及施工裝備，成功解決了十余項關鍵技術問題，高質量完成了設計任務。通過本項目的歷練，華東院海上升壓站設計技術能力又一次得到了提升。

海上升壓站上部組塊起吊

海上升壓站吊裝成功

【三峽】

三峽新能源與江蘇省鹽城市簽署戰略合作協議

5月18日，江蘇省鹽城市戰略性新興產業投資說明會暨第十屆海鹽文化節開幕。三峽集團黨組成員、副總經理沙先華，三峽新能源黨委書記王敦春一行應邀出席開幕式并與鹽城市人民政府現場簽署戰略合作協議。

沙先華作為央企代表在開幕式上發言，他表示，鹽城是三峽集團海上風電業務的重點發展城市，在鹽城市委、市政府的大力支持下，三峽集團在鹽城總投資規模已超百億元。三峽集團將結合自身發展戰略和鹽城實際，進一步強化與鹽城市的戰略合作，爭取更多、更大的項目落戶鹽城，努力為鹽城的加速崛起作出新的貢獻。

鹽城市委副書記、市長戴源表示，鹽城市正在成為一座備受關注的沿海新興工商業城市。鹽城將進一步打造高質量、高效率的營商環境，熱忱期盼各企業單位更多地關注鹽城、走進鹽城、投資鹽城。

期間，沙先華就三峽集團在鹽城市進一步加大海上風電投資開發力度與市政府主要領導進行了交流，王敦春代表三峽新能源與鹽城市人民政府簽署了戰略合作協議。

三峽集團與福建省聯手打造世界規模最大的海上風電基地和國際一流的海上風電裝備制造產業基地

【福建日報】海上風電看福建

編者按：中國三峽集團與風力資源非常豐富的福建，近年聯手打造世界規模最大的海上風電基地和國際一流的海上風電裝備制造產業基地，布局海上風電全產業鏈。

5月15日上午，福清江陰半島東南側興化灣風平浪靜。三峽集團海上風電樣機試驗風場9個施工平臺上，大型打樁船、浮吊有序作業，中鐵大橋局的建設者正24小時加緊施工。

在興化灣北岸的福州江陰工業集中區，福建三峽海上風電國際產業園千畝建設工地上，幾十輛工程車來回穿梭，回填場地、處理基礎。

根據黨中央、國務院重大決策部署，三峽集團集中連片規模開發優質海上風電資源。2015年6月，福建省政府與三峽集團簽署戰略合作協議以來，雙方提出了立足福建、面向沿海、輻射全球、打造海上風電引領者的發展戰略。

而今，一個高起點、大容量、全產業鏈的福建海上風電全產業鏈基地，正躍然眼前。

海上風機的奧運賽場

記者乘船來到福清興化灣海上風電樣機試驗風場Y2號施工平臺上，工人們正準備將50米長的第四根主體鋼管樁打入海底。

“這個機位將安裝太原重工的5000千瓦風機，葉輪直徑超過150米?！焙{發電有限責任公司負責人告訴記者，項目于2016年11月動建，目前9個機位已基本完成平臺輔助樁的施工，主體鋼管樁正在嵌巖施工。按計劃，首批機組將于今年7月并網發電。

2015年9月，三峽集團與福建能源集團共同出資設立海峽發電公司，承擔福清興化灣、莆田平海灣、長樂外海、漳州六鰲等海上風電項目開發建設。

樣機試驗風場為福清興化灣30萬千瓦海上風電場一期工程，投資總額約18億元，是全球首個國際化大功率海上風電試驗場，安裝美國通用電氣、西門子和金風科技等8家國內外名風機廠商的14臺5000千瓦以上大容量風電機組。按計劃，今年底將全部投產并完成樣機測試和綜合性能評價。

“樣機試驗風場如同全球海上風電機組的奧運會賽場，將通過同臺競技的方式，為規模開發福建海上風電遴選出質量可靠、性能最優、技術先進的海上風電機組，并引入產業園制造生產?！比龒{集團福建公司執行董事孫強介紹，總投資40億元的福建三峽海上風電產業園，由三峽集團與福州國投集團共同出資建設。將引進風機、葉片、鋼結構制造和生產配套廠，達產后年產風電機組總容量150萬千瓦以上，將成為國際化的百億級風電產業園?！拔覀儗⑴Π迅＝ㄑ睾４蛟斐墒澜缫幠Ｗ畲蟮暮Ｉ巷L電基地和國際一流的海上風電裝備制造產業基地，在海上風電的技術、人才、標準等方面引領世界?！?/p>

三大中心提升競爭力

去年12月29日，我省首制的最新一代海上風電一體化作業移動平臺在廈船重工出塢。這臺命名為“福船三峽號”的風電安裝船，長108.5米，作業面積大于2500平方米，最大作業水深50米，起吊能力、甲板工作面積及載荷為迄今國內最大。

“福船三峽號正開展海上試驗，5月底將運抵福清興化灣海上風電樣機試驗風場，開展首秀前的各項施工準備工作?！敝需F福船海洋工程公司相關負責人告訴記者，通過海上風電一體化作業移動平臺運營管理，將有效提高海上風電工程施工效率，降低海上風電場建設成本。

與陸上風電相比，我國海上風電具有資源豐富、不占用土地、靠近電力負荷中心、發電利用小時數高、適宜大規模開發的特點。根據國家風電發展“十三五”規劃，到2020年，全國海上風電開工建設規模達到1000萬千瓦，力爭累計并網容量達到500萬千瓦以上。

由于海上作業環境特殊，海上風電又面臨著技術、質量、施工安裝、抗臺風、可靠性等方面的多重挑戰。為此，三峽集團與福船集團、中鐵大橋局共同組建了中鐵福船海洋工程公司，主要從事海上風電工程施工、救援，海洋工程設備安裝建造、維修、租賃等。

三峽集團還與福船投資、永福工程、一帆新能源等閩企合資成立福建新能海上風電研發中心有限公司，開展福建海域環境、施工技術和海上風電運維等方面研究。并爭取將國家級海上風電檢測中心落戶江陰工業集中區，建設國家級海上風電研發中心、檢測中心、認證中心。

省發改委相關負責人表示，我省正配合三峽集團共同建設福建海上風電研發、檢測、認證等三個中心，立足自主創新，帶動設備制造、施工安裝等海上風電產業鏈發展和技術進步，提高海上風電技術及成本的競爭力，打造海上風電開發新模式。

推動中國裝備“走出去”

3月16日，經近一年的談判，三峽集團與美國通用電氣公司(GE)簽訂福清興化灣樣機試驗風場三臺樣機合同。雙方還將加強技術交流，共同推動6兆瓦及以上大功率風機的研發制造。此前，GE已收購全球最大風電葉片制造商艾爾姆(LM)。

三峽集團是世界上最大的水電開發企業，也是最早進入我國風電市場的央企之一，近年來，成功收購德國梅爾海上風電項目80%股權，并與葡萄牙電力公司聯合開發蘇格蘭116萬千瓦和法國80萬千瓦海上風電資源，獲得了海上風電領域的國際先進理念、技術以及經驗。

潛力巨大的海上風電正成為清潔能源舞臺上的新主角，而開發海上風電，福建條件得天獨厚。受季風和臺灣海峽“狹管效應”的影響，我省風力資源非常豐富，是中國乃至世界海上風電的精品所在地。

去年11月，三峽集團董事長盧純、總經理王琳一行，再赴福州、漳州、廈門等地調研。在長樂、福清、莆田、漳浦等地，三峽集團與福能集團合作，互相控股、參股的海上風電項目已達400萬千瓦以上。

三峽集團聯手福建，目標是“從長江走向海洋，做海上風電的引領者;從福建走向世界，讓中國裝備全球”。三峽集團將搭建國際合作的平臺，把全球先進產能引入福建，通過對國外先進技術引進、消化、吸收和再創新，打造中國海上風電升級版，實現我國海上風電主要裝備國產化、大型化和福建造，并向21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區輸送中國的海上風電機組成套產品和海上風電場開發、運營、管理能力。

三航新能源中標國華東臺四期(H2)300MW海上風電場試裝工程及高樁承臺風機基礎工程

近日，三航新能源公司市場部再傳喜訊。憑借著豐富的施工經驗、雄厚的技術力量和優良的服務品質，新能源公司中標國華東臺四期(H2)300MW海上風電場試裝工程及高樁承臺風機基礎工程。

該工程項目業主為國華東臺風電有限公司，設計單位為華東勘測設計研究院有限公司，工程工期為2017年6月15日-2017年9月15日。工程項目地點位于江蘇東臺，主要實施工程包括2臺高樁承臺基礎施工及試樁試驗工程兩部分。

項目中標對公司以后業務推廣、拓寬市場具有重要的意義，在展示公司實力的同時，也彰顯了我公司的核心競爭力，為公司在轉型發展中奠定了扎實的基礎。我公司始終秉承“讓客戶滿意”的宗旨，以嚴謹的工匠精神和國際一流水準保證項目的品質，為客戶交上一份完美的答卷。

大功率海上風機研制有望再提速

目前，成本高企和運維復雜等因素仍然掣肘著我國海上風電發展。

然而，隨著眾多海上風電項目的進一步推動和相關技術進步，上述問題正在逐步得到改善。其中，風電機組單機容量的大型化已經被業內人士視為有效降低海上風電成本最為有效的途徑之一。

縱觀全球市場，海上風機容量大型化趨勢已經愈發明顯。目前全球已經有數家風企涉足8兆瓦海上風機研發領域。

維斯塔斯與三菱重工合資企業MHIVestas早在2014年就宣布世界第一臺8兆瓦風機V164—8.0風電機組正式投入測試使用。據外媒透露，去年6月該公司與歐洲能源公司簽約，計劃在丹麥南部安裝2臺最新8兆瓦樣機。與此同時，全球海上風電霸主西門子也在去年7月發布了最新的8兆瓦海上風機?？梢钥吹?，大功率海上風電機組無論是在提高海上風電場能效還是 經濟性上都得到了進一步印證。

具體到我國來說，在海上風電大型化發展上已經落后于歐洲。從中國風能協會今年早前發布的相關報告來看，截至2016年底，在我國所有吊裝的海上風電機組中，單機容量為4兆瓦的機組最多，5兆瓦和6兆瓦及以上大功率海上風電機組所占據的市場份額仍有待提高。

事實上，為了進一步推動能源裝備自主創新和產業升級，2016年國家發展改革委、工業和信息化部、國家能源局就組織編制了 《中國制造2025—能源裝備實施方案》。在該份實施方案中就明確將重點研制10兆瓦級海上大功率風電機組。今年以來，國內如湘電風能、金風科技和上海電氣在內的一批優秀的風企也正在此領域精耕細作，以推動海上風電發展。另外，預計于今年7月并網發電的福清興化灣海上風電試驗場一期項目就選用了 通用電氣、金風科技和上海電氣等8家國內外主流風機廠商生產的單機容量為5兆瓦~6.7兆瓦的大功率風電機組，項目裝機規模約77.4兆瓦，具有積極示范意義。

無獨有偶，在近日由國家發展改革委、國家海洋局聯合印發《全國海洋經濟發展“十三五”規劃(公開版)》(以下簡稱《規劃》)中，加強大功率海上風電設備研制再次被提上日程。

根據《規劃》，我國未來將要加強5兆瓦、6兆瓦及以上大功率海上風電設備研制，突破離岸變電站、海底電纜輸電關鍵技術，延伸儲能裝置、智能電網等海上風電配套產業，因地制宜、合理布局海上風電產業，鼓勵在深遠海建設離岸式海上風電場，調整風電并網政策，健全海上風電產業技術標準體系和用海標準?？梢灶A見，海上風機大型化趨勢將進一步凸顯。

全球海上風能飛速發展

根據REN21最新的年度報告，風能發電僅次于水力發電占到可再生資源發電量的16%。海上風電雖然起步較晚，但是憑借海風資源的穩定性和大發電功率的特點，海上風能近年來正在世界各地飛速發展。

根據2017年最近的統計數據，我國在建與已投產的風電累計發電功率已達到4.44GW，占到全球總量的17.95%，穩居世界第三位，同時，從我國的新增海上風電發電功率趨勢來看，其增長勢頭強勁，與世界第二位丹麥的差距也在不斷縮小。

海上風電產業的運行，以海上風電投資企業為主導和驅動力，以海上風電設備制造業為硬件供應，以海上風電服務業為服務支撐，其運行主線為：風資源評估—風電場規劃—風電場建設—并網發電—風電場運維。

在風電設備制造領域，除了風力機整機制造外，占據較大份額的是對于海上風電工程船的大量需求。其具體包括：起重船/平臺、風機運輸船、風電安裝船/平臺、風電運維船、鋪纜船、供應船、調查船等一系列工程船。

深海發展推動，技術難度提升從全球已建和在建的海上風電場來看，開發呈現走向遠海、邁入深海的趨勢，由于我國沿海地帶的風能資源與北海相比稍差，為減小海面粗糙度，提高風資源質量，開發深海的趨勢已經刻不容緩。

隨著風電場向深遠海進軍，相應的海上風機基礎也迎來了由固定式向浮式過渡的時代。原有樁腿定位逐漸不能滿足新的安裝需求，浮式定位成為了主要發展方向，同時，對于海上風電安裝船的起重噸位、吊臂高度、甲板面積等也提出了新的要求。另外，隨著海上風電運維量的逐漸增大，對于風電運維船的快速性、功能配套性、穩定性和基本生活條件等均提出了不同程度的要求。